电梯安装工艺

时间:2014年02月19日 点击: 【字体:
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为了保证蜗杆和蜗轮轴的灵活转动,使轴承得到良好的润滑和补偿热膨胀的作用,蜗杆轴和蜗轮轴都应有一定的轴向游隙。当游隙过小时,会使轴承发热烧坏和齿面磨损,相应的轴转动不灵活,当游隙过大时,则会导致轴出现相应的过大的窜动。
蜗杆与蜗轮相互啮合时,齿轮在不工作齿侧存在的间隙称之为齿侧间隙,这个间隙用以补偿加工后的齿厚误差,同时也满足工作时齿的弹性变形和膨胀。为了防止齿间被卡住,保持齿面上的润滑油膜,需要有适当的齿侧间隙.齿侧间隙过大时,传动不平稳,换向时产生冲击。减速器中蜗杆与蜗轮的中心距经常采用可调形式。当齿面磨损而使齿侧间隙过大时,可缩小中心距以减小侧隙.中心距的调整,可以通过调整主轴两端轴承座底部垫片、改变主轴两端偏心套或偏心轴的位置。
为了减速器运行状态良好,需要注人适量的润滑油。润滑油不但能减少表面摩擦力,减少磨损,延长寿命,提高传动效率,还能起到冷却、缓冲、缓震、防锈作用.润滑油的a度与润滑质量关系很大,舔度太大,油不易进人运动件缝隙,舔度太小则易挤出不能形成油膜。润滑油的注人量可以通过油针或油镜来检查,一般都应加到中线位置,即蜗杆上置时油浸没蜗轮两个齿高,蜗杆下置时保持在蜗杆的中线以上啮合面以下。
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